KrótkoZabezpieczenie ładunku to takie ułożenie i przymocowanie rzeczy w pojeździe, żeby nie przesuwały się, nie wypadły i nie zmieniły prowadzenia auta. Prawo o ruchu drogowym wymaga tego od każdego, kto przewozi ładunek, także meble przy przeprowadzce.
Podstawowe wymagania zbiera art. 61 Prawa o ruchu drogowym. Ładunek nie może przekraczać DMC ani ładowności, nie może przeciążać osi, naruszać stateczności, utrudniać kierowania ani zasłaniać świateł i tablic. Musi być zabezpieczony przed zmianą położenia, a pasy i inne mocowania przed rozluźnieniem i zwisaniem (art. 61 ust. 1 do 4).
Są też limity wystawania. Z tyłu ładunek może wystawać najwyżej 2 m, z przodu 0,5 m od obrysu auta (art. 61 ust. 6), a rzecz wystającą z tyłu dalej niż 0,5 m trzeba oznaczyć (art. 61 ust. 8). Dotyczy to na przykład długich desek, karniszy czy ramy łóżka wiezionej z otwartą klapą.
W busie przeprowadzkowym zasada jest prosta. Najcięższe rzeczy, czyli lodówka, pralka, komoda, jadą przy ścianie kabiny, nisko i pionowo. Lżejsze kartony idą wyżej. Każda warstwa jest dociągnięta pasem z napinaczem do listew w ścianach, a puste miejsca wypełnia się kocami lub kartonami, żeby nic nie miało miejsca na rozpęd.
Częsta pomyłka: przekonanie, że ciasno ułożone meble trzymają się same. Przy gwałtownym hamowaniu nawet szafa wciśnięta między inne rzeczy przesuwa się do przodu, a szkło w witrynie pęka od uderzenia w sąsiedni mebel. Druga pomyłka to pas zaciągnięty bezpośrednio na okleinie. Bez koca lub narożnika ochronnego zostawia trwały ślad.
Siły potrzebne do mocowania ładunku opisuje norma PN-EN 12195-1, z której korzystają firmy transportowe. W przeprowadzce lokalnej rzadko się ją przelicza, ale jej sens jest ten sam: ładunek ma zostać na miejscu także przy nagłym hamowaniu.
Więcej na ten temat
- Usługa: Transport mebli w Łodzi