Czym jest bus do 3,5 tony?

Granica 3,5 tony nie jest przypadkowa. Do niej sięga kategoria B prawa jazdy (art. 6 ust. 1 pkt 6 ustawy o kierujących pojazdami). Na drodze ekspresowej czy krajowej taki samochód ciężarowy ma też te same limity prędkości co osobówka (art. 20 ust. 3 pkt 1 Prawa o ruchu drogowym).

W branży spotyka się trzy odmiany. Blaszak, czyli furgon z zamkniętą karoserią, dobrze chroni rzeczy przed deszczem, ale ma ograniczoną wysokość wnętrza. Skrzynia z plandeką daje się ładować z boku i od góry. Kontener, często z windą załadowczą, ma najwięcej miejsca i proste ściany, do których łatwo przypiąć meble pasami.

Duża paka kusi, żeby ładować do pełna. Tymczasem auto z DMC 3,5 t samo waży sporo, więc jego ładowność to tylko część tej wartości. Szafy i kanapy rzadko stanowią problem, gruz i książki już tak.

Masa ma też znaczenie przy parkowaniu. Przepisy pozwalają częściowo wjechać na chodnik tylko pojazdom o DMC do 2,5 t (art. 47), więc bus 3,5 t pod blokiem staje na jezdni albo w wyznaczonym miejscu. W ciasnych łódzkich kamienicach z bramą przejazdową wysokość auta potrafi przesądzić, czy wjedzie ono na podwórko, czy ekipa będzie nosić wszystko z ulicy.

Pod blokiem z wielkiej płyty bus podjeżdża zwykle pod samą klatkę. W centrum miasta bywa inaczej i odległość między autem a drzwiami realnie wydłuża czas pracy.